junbbang 님의 블로그

해상 운송은 전 세계 무역의 80% 이상을 담당하는 핵심 물류 방식이다. 하지만 항로가 길고, 운송 기간이 길며, 날씨, 해적, 기계 고장, 항만 지연 등 다양한 위험에 노출되어 있다는 특성상 물류 리스크 관리가 필수적이다. 이러한 이유로 국제 무역과 해운산업에서는 ‘해상보험(Marine Insurance)’이 필수 불가결한 요소로 자리잡고 있다.해상보험은 단순한 화물 손해 보상 수단이 아니라, 국제 거래에서 신뢰성과 안정성을 제공하는 핵심 인프라다. 이 글에서는 해상보험의 개념부터 보험 가입 시점(선적), 계약 방식, 피해 발생 시 클레임 절차까지 전체 과정을 구조적으로 설명한다. 해운업 종사자나 무역 실무자, 수출입 초보자에게 실질적인 이해를 돕는 것을 목표로 한다. 해상(해운)보험이란 무엇인가? ..

해운 시장은 일반적인 경기 사이클보다 더 뚜렷한 ‘주기적 구조’를 가지고 있다. 그 이유는 해운 산업이 공급 탄력성이 낮고, 외부 변수에 민감하게 반응하는 특성을 지니고 있기 때문이다. 선박은 발주에서 인도까지 시간이 오래 걸리고, 한 번 증가한 선복량은 단기적으로 줄이기 어렵기 때문에 시장 흐름에 즉각적인 대응이 쉽지 않다. 이로 인해 해운 시장은 일정한 흐름을 따라 5가지 단계—침체기, 회복기, 호황기, 과잉기, 하강기—를 반복하며 움직인다.이번 글에서는 이 다섯 가지 단계를 순서대로 분석하여, 해운 업계가 어떤 원리로 흥망을 반복하는지 살펴보고자 한다. 또한 이를 통해 해운 기업, 투자자, 정책 결정자들이 시장을 예측하고 준비하는 데 유용한 관점을 제시한다. 1단계 – 침체기 (Depressio..

해운 산업의 경쟁력은 단순한 선박 보유 수를 넘어서, 선박의 규모와 효율성의 정밀한 조합에 달려 있다. 대형 선박은 더 많은 화물을 적재할 수 있지만, 크기가 커질수록 항만 이용 제약, 연료 소비, 선박 회전율 등 복잡한 변수들이 작용하게 된다. 반면 중소형 선박은 유연성이 높지만 단위당 운송 효율은 낮아질 수 있다. 이처럼 선박의 크기와 운항 효율성은 단순한 정비례 관계가 아니라, 여러 기술적·경제적 요인이 맞물린 복합적 상호작용의 결과다. 이 글에서는 선박 크기의 경제적 의미, 크기 확장에 따른 효율성 변화, 해운 시장에서의 실제 사례를 중심으로 양자의 관계를 분석한다. 해운 산업에서 선박 크기의 경제적 의미와 대형화 추세선박의 크기는 선사 입장에서 ‘단위당 물류비용 절감’이라는 측면에서 매우 중요..

해운 산업은 전 세계 경제를 떠받치는 보이지 않는 기반 시설이다. 국제 무역의 80~90% 이상이 선박을 통해 이동하고 있으며, 이는 단순한 운송 수단을 넘어선 경제 인프라로 기능하고 있다. 글로벌 공급망은 수많은 국가와 기업 간의 정교한 연결로 구성되어 있으며, 해운 산업은 이 연결의 중심축 역할을 한다. 최근 팬데믹, 수에즈 운하 사태, 러시아-우크라이나 전쟁과 같은 국제 정세 변화는 해운 산업의 중요성을 재확인시켜 주었고, 동시에 공급망의 취약성을 적나라하게 드러냈다. 이 글에서는 해운 산업이 글로벌 공급망에 미치는 경제적 영향에 대해 심층적으로 분석하고, 그 구조적 특성과 변화 가능성을 분석한다. 해운 산업은 글로벌 공급망의 핵심 인프라다 전 세계의 모든 생산과 유통 활동은 재료와 제품의 이동..