junbbang 님의 블로그

해운동맹의 탄생과 진화: P3에서 2M, THE Alliance, Ocean Alliance까지

1️⃣ 해운업계는 왜 협력하는가?글로벌 해운시장은 경기 변동, 유가 상승, 공급 과잉 등 외부 변수에 민감하게 반응하는 구조를 가지고 있다.특히 2008년 금융위기 이후 해운 업계는 치열한 운임 경쟁과 선박 과잉공급 문제에 직면하면서,운영 효율성과 비용 절감을 위한 전략적 협력체계로서 ‘해운동맹(Shipping Alliance)’을 도입하게 되었다.해운동맹은 단순한 파트너십이 아닌, 항로·선복·터미널 등을 공동으로 운영하는 고도화된 협력 시스템이며,전 세계 물류 네트워크의 안정성을 좌우하는 중요한 구조로 자리 잡았다. 2️⃣ 해운동맹의 흐름: P3에서 THE Alliance까지🔹 P3의 등장과 좌절2013년, 머스크(Maersk), MSC, CMA CGM은 P3 Network라는 글로벌 초대형 동맹 출..

2M 해체 이후 해운동맹 재편과 글로벌 항로 변화

글로벌 해운질서의 새로운 판짜기2025년 2월, 글로벌 해운시장을 뒤흔든 거대한 사건이 일어났습니다.바로 세계 1·2위 선사인 MSC와 Maersk가 참여하던 2M Alliance가 공식적으로 해체된 것입니다.2M의 해체는 단순한 협력 종료를 넘어, 전 세계 항로, 운임, 선복 배분, 터미널 운영 전략까지 재편되는 대사건으로 평가됩니다.이 글에서는 2M 해체 이후 재편된 해운동맹 구도, 각 동맹의 전략 변화, 그리고 글로벌 항로와 시장에 미친 영향을 심층적으로 살펴봅니다.1️⃣ 2M 해체: 왜 갈라섰는가?2M Alliance는 2015년부터 약 10년간 MSC와 Maersk가 공동으로 운영한 해운동맹입니다.세계 최대 선사 두 곳이 선복을 공유하며 항로를 통합 운영했기에, 운임 안정성과 글로벌 커버리지 측..